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受梅姬颱風影響，台北捷運高架平面路段（圓山站至淡水站「列車行駛路段為民權西路站至象山站」、新北投站、小碧潭站及文湖線），因風速已達停駛標準，目前暫停營運，後續將視天候狀況適時調整。淡水信義線、松山新店線、中和新蘆線與板南線維持營運，並視實際狀況彈性調整班距。
（中央社記者邱柏勝台北17日電）台電員工自發的反電業法行腳活動，因投入救災暫停4天。活動發言人曾玥惠表示，目前參加人數已達3000人，將按原定計畫於19日抵達監察院，並派10人代表進入行政院遞交陳情書。
此外，活動小組將於18日下午3時在台電北西區處配電大樓1樓會議室召開記者會說明。
台電員工們為表達「反對漲價式電業法」意見，自發性發起「全台南北串連步行活動」，5日起從屏東恆春核三廠接力步行15天，採分組徒步接力方式由南走到北，預估19日抵達台北市的監察院及行政院，並遞交陳情書及活動象徵圖騰，盼政府修法時以人民權益為優先。
然而，受颱風莫蘭蒂來襲影響，南部地區出現嚴重災情，加上颱風馬勒卡接力影響台灣，為迅速投入救災，「全台南北串連步行活動」發言人曾玥惠表示，搶修復電為台電人天職，活動小組決定暫停第11天到第14天（15日至18日）的活動，用實際行動來捍衛人民用電基本權利。
曾玥惠指出，全台南北串連步行活動，是希望藉由台電員工的行腳苦行，宣傳並喚醒全民、媒體輿論共同關注攸關人民重大經濟民生的電業法，避免政府倉促修法，造成未來電價的飆漲，及電力落入財團掌控與聯合壟斷，期間獲得不少民眾聲援加油。
曾玥惠表示，台電員工自發性徒步行腳隊伍，19日上午7時，將從新莊捷運迴龍站，沿新莊中正路步行，行經三重重新路5段、4段，經忠孝橋進入台北市忠孝西路，上午10時於監察院前集合，開放民眾參加，現場簽名即致贈活動紀念T恤1件，歡迎民眾穿上衣服加入活動行列，共襄盛舉。1050917
中國時報【簡榮輝、王亭云╱宜蘭報導】
宜蘭縣政府6年前推出「宜蘭勁好行」，為提升使用率採免費搭乘制，首年有11萬人次搭乘，去年攀升至99萬人次，今年每月平均也達8萬人次，預計10月改採收費制。另外，假日幹線公車一年需耗費4000萬經費，錢有無花在刀口上？縣府認為，相較塞車付出的社會成本，建構公車接駁網是值得的。
縣府建設處副處長李欣立認為，剛推出新的公車路線時，載客數較少是常態，原本宜蘭縣內僅有國光客運肩負地區公車運輸，站牌、搭乘時間都有限，縣府考量居民就學、生活等民生交通，於2010年推出「宜蘭勁好行」載送縣內學子、長者穿梭各街道。
縣府每年編列3000多萬雲林縣崙背鄉情趣跳蛋元維持勁好行公車運行，搭乘人數自首年11萬4972人次，去年已達99萬950人次，李欣立說，宜蘭城鄉型態須由公部門來推行市區公車，如今居民搭乘習慣已養成，為永續經營與落實使用者付費，今年10月將改採收費制。
趁著改制之際，縣府今年6月先要求勁好行的乘客上下車刷卡，不過未扣款。透過電子票務系統蒐集相關資料，同步建構大數據資料庫，做為日後檢討路線的重要參考。
由於臺北市松山區充氣娃娃去年甫推出的假日幹線公車每年斥資4000多萬元營運，雖然9成經費由交通部補助，不過，也有人存疑成效。
宜蘭縣政府認為，幹線公車僅假日出動，一年搭乘人數就將近48萬人次，以分擔國道小客車數量觀點來看，是值得的。
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